Legura titana ima malu specifičnu težinu (oko 4,5), visoko talište (oko 1600 stupnjeva), dobru plastičnost, visoku specifičnu čvrstoću, jaku otpornost na koroziju i može dugo raditi na visokim temperaturama (trenutačno je legura titana toplinska čvrstoća korišten je na 500 stupnjeva). Stoga se sve više koristi kao važan nosivi dio zrakoplova i zrakoplovnih motora. Osim otkovaka od legure titana, postoje odljevci, ploče (kao što je koža zrakoplova), pričvrsni elementi itd. Omjer težine legure titana koja se koristi u modernim stranim zrakoplovima dosegao je oko 30 posto, što pokazuje da legura titana ima široku perspektivu u zrakoplovnoj industriji. Naravno, legure titana također imaju sljedeće nedostatke: kao što su velika otpornost na deformaciju, slaba toplinska vodljivost, velika osjetljivost zareza (oko 1,5) i značajan utjecaj promjena mikrostrukture na mehanička svojstva, što dovodi do složenosti taljenja, kovanja i zagrijavanja liječenje.
Stoga je vrlo važno usvojiti tehnologiju ispitivanja bez razaranja kako bi se osigurala metalurška kvaliteta i kvaliteta obrade proizvoda od legure titana. Sljedeće uglavnom predstavlja nedostatke koji se lako mogu pojaviti u otkrivanju grešaka titanskih otkovaka, kao što sublokovi od titanai prstenovi od titana:
1. Defekt segregacije
Osim segregacijske točke, segregacije bogate titanom i trake. Osim segregacije, najopasniji je intersticijski tip stabilne segregacije (segregacija tipa I), koja je često popraćena malim rupama i pukotinama, sadrži kisik, dušik i druge plinove, i je relativno krt. I stabilna segregacija bogata aluminijem (segregacija tipa II), koja je također popraćena pukotinama i lomljivošću i predstavlja opasne nedostatke.
2. Uključivanje
Većina njih su metalne inkluzije s visokim talištem i velikom gustoćom. Visoko talište i elementi visoke gustoće u sastavu legure titana nisu potpuno otopljeni i ostavljeni su u matrici da se formiraju (kao što je inkluzija molibdena), a tu su i komadići karbidnog alata umiješani u sirovine za taljenje (osobito reciklirani materijali) ili neodgovarajući postupak zavarivanja elektrodama (taljenje legure titana općenito prihvaća metodu ponovnog taljenja potrošne elektrode u vakuumu), kao što je elektrolučno zavarivanje volframom, ostavljajući uključke visoke gustoće, kao što su uključci volframa, uz uključke titana, itd.
Postojanje uključaka može lako dovesti do pojave i širenja pukotina, pa su nedopušteni nedostaci (npr. prema podacima Sovjetskog Saveza 1977. uključci visoke gustoće promjera 0).3~ 0.5 mm pronađeno u rendgenskom pregledu legure titana mora se zabilježiti).
3. Zaostala šupljina skupljanja
Pogledajte primjer.
4. Rupa
Rupe ne moraju nužno postojati pojedinačno, ali također mogu postojati u velikom broju gusto, što će ubrzati stopu rasta pukotine od zamora niskog ciklusa i uzrokovati rano otkazivanje uslijed zamora.
5. Pukotina
Uglavnom se odnosi na pukotine kovanja. Zbog visoke viskoznosti, slabe fluidnosti i slabe toplinske vodljivosti legure titana, lako je proizvesti trake smicanja (linije naprezanja) u otkovku zbog velikog površinskog trenja, očite unutarnje nejednolikosti deformacije i velike unutarnje i vanjske temperature razlika tijekom procesa deformacije kovanja, što će dovesti do pucanja u teškim slučajevima, a njegova orijentacija je općenito duž smjera maksimalnog deformacijskog naprezanja.
6. Pregrijati
Toplinska vodljivost legure titana je loša. Osim pregrijavanja otkivaka ili sirovina uzrokovanih nepravilnim zagrijavanjem tijekom tople obrade, također je lako izazvati pregrijavanje zbog toplinskog učinka tijekom deformacije tijekom procesa kovanja, što rezultira promjenom mikrostrukture i stvaranjem pregrijane Widmansteinove strukture .
Legura titana ima veliku otpornost na deformacije, a slaba toplinska vodljivost i promjena mikrostrukture ima značajan utjecaj na mehanička svojstva, što dovodi do složenosti taljenja, kovanja i toplinske obrade.
