Legula molibden ima visoku čvrstoću i tvrdoću, slabu žilavost, lomljivost, lako se lomi i slabu obradivost. Međutim, zbog visoke točke taljenja, niske gustoće i niskog koeficijenta toplinske ekspanzije, često se koristi za proizvodnju različitih visokotemperaturnih dijelova u zrakoplovstvu i zrakoplovstvu. Dva molybdenum dijela sumolibdenski vijak i molibdenski vijak, kao što je prikazano na priloženoj slici. Praznina je vruće valjana Ф čeličnoj šipki od 16 mm molibdenske legule. Tijekom obrade utvrđeno je da materijal ima nisku gustoću i vrlo visoku tvrdoću kože, što bi trebalo žariti preostalu tvrdoću. Unutar površinskog sloja tvrdoća je još uvijek vrlo visoka, žilavost je slaba, a provođenje topline sporo.
Vrlo je teško obraditi običnim brzim čeličnim ili cementinim karbidnim alatima. Prije svega, prednji i stražnji bokovi i vrhovi alata brzo se troše. Dodajte tekućinu za rezanje i koristite različite parametre rezanja u normalnim uvjetima za mnoge testove, koji ne mogu dobiti zadovoljavajuće rezultate. Općenito, ako postoje samo 4 komada cilindričnih noževa, potrebno ih je zamijeniti; Drugo, kada je alat malo istrošen, dijelovi imaju nedostatke pada šljake, a pad šljake nastaje kada se ravno kraj lica, rezanje i navoj. Vanjska obrada kruga i završna obrada lica u osnovi mogu zadovoljiti zahtjeve za crtanje kada alat za završno okretanje ostane oštar, ali se ne može izbjeći padanje šljake obrade navoja.
U stvarnoj obradi, učinak okretanja M6molibdenski vijcije siromašan, a dio niti se često lomi od kraja u obradi, što se ne može izbjeći. Koristi se samo strojna obrada vijka. M12 usvaja CNC brzo okretanje navoja s dvostrukim rezačem, a učinak je vrlo idealan. Zbog duge duljine oba dijela, u stvarnoj obradi, korak okretanja navoja općenito se provodi nakon obrade ukupne duljine ravnine rezanja vanjskog kruga. Budući da je M6molibdenski vijaki M12 vijak u procesnom dokumentu ne smiju imati središnju rupu, koju napokon treba izravnati tijekom horizontalne obrade tokarilica.
Metoda obrade pododjeljka usvojena je u nekoliko vozila, a središnja rupa nije izbušena. Segmentirana obrada Ф odrezanog vanjskog kruga od 12 mm (M12 velikog krajnjeg promjera); Segmentirana obrada Ф vanjskom krugu od 6 mm (M6 veliki krajnji promjer) reže se okretanjem konusa. Postupak je relativno jednostavan i ovdje je izostavljen. Treba napomenuti da Ф 6 mm vanjskog kruga veličine strojno obrađene da Ф 5,85 ~ Ф 5,93 mm očito pogoduje navoju. Vanjski krug veći od Ф 5,93 mm ima veliki dodatak za gniježđenje, koji je sklon nepotpunom profilu zuba kao što su ispuštanje šljake navoja i nedostatak konca. Vanjski krug manji od Ф 5,85 mm, deformacija ekstruzije tijekom navoja je ograničena. Ako veličina alatnog stroja varira, lako je napraviti veliku krajnju veličinu navoja M6 blizu granice ili izvan tolerancije. Osim toga, pri rezanju ukupna naknada za duljinu mora biti veća od 1,5 mm. Kako bi se spriječilo da nož za rezanje postane tup ili uklanjanje strugotine nije glatko, troska na konusnoj površini (vijak) u korijenu dijela ne može se popraviti nakon što je završno lice spljošteno. To je nakon što je krajnje lice spljošteno, dijelovi još uvijek imaju nedostatke koji ispuštaju troske.
