S velikim razvojem nacionalnog gospodarstva, znanosti i tehnologije u Kini, zrakoplovstvo i industrija otvorili su nove razvojne prilike posljednjih godina. Osobito nakon što se uspostavi nacionalni projekt "velikih zrakoplova", industrija civilne zrakoplovne proizvodnje postat će nova točka gospodarskog rasta koja vodi razvoju nacionalnog gospodarstva i ima široke razvojne izglede. kako bi se kontinuirano poboljšavao napredak, pouzdanost i Primjenjivost zrakoplova i povećanje konkurentnosti domaćeg zrakoplova na međunarodnom tržištu, proizvodna poduzeća za civilno zrakoplovstvo sve više zahtijevaju odabir materijala za proizvodnju zrakoplova.
Glavne karakteristike titanovih legura su mala specifična težina, velika čvrstoća, dobra otpornost na toplinu i koroziju, što ih čini glavnim materijalima za mehaničke komponente modernih zrakoplova i značajno smanjuje težinu zrakoplova. TC4 i TB6 otkovci od legure titana naširoko se koriste u zrakoplovnoj proizvodnji.
Klasifikacija legura titana i postupci kovanja
Prema mikrostrukturi na sobnoj temperaturi, legure titana mogu se podijeliti u 3 vrste: vrsta legure, plus legure i vrsta legure,
Postoji mali odnos između brzine deformacije i termoplastičnosti legure -tipa i plus . Profili legure imaju dobru savitljivost, ali mogu biti uzrokovani niskim temperaturama Taloženje faze. Proces kovanja titanovih legura ovisi o temperaturi kovanja i Odnos između temperature prijelaza može se podijeliti na konvencionalno kovanje i kovanje na visokoj temperaturi.
Proces kovanja legure titana, prema temperaturi kovanja i prijelaznoj temperaturi, može se podijeliti na konvencionalno kovanje i kovanje na visokoj temperaturi.
